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全球港口管理机构圆桌会议首次移师中国 为啥选在宁波开?

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发表于 2017-7-12 14:56:19 | 显示全部楼层 |阅读模式

                                                                                          
               
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             核心提示:第三届全球港口管理机构圆桌会议在宁波召开7月10日,第三届全球港口管理机构圆桌会议在宁波举行,提升宁波舟山港学习国际知名港口管理和运营经验。

                  
  第三届全球港口管理机构圆桌会议在宁波召开
  7月10日,第三届全球港口管理机构圆桌会议在宁波举行,该项会议首次移师中国,有来自全球的13家港口管理机构来甬,共商全球港口可持续发展。
  2018年,港口管理机构圆桌会议由新加坡海事及港务管理局发起,全球12家左右知名港口管理机构局长参加,前两届分别由新加坡和荷兰鹿特丹主办。除了前两届参加过圆桌会议的港口管理机构以外,今年新增加了部分“一带一路”沿线港口,包括新加坡港、荷兰鹿特丹港、德国汉堡港、法国勒阿弗尔港、马来西亚巴生港、日本东京港、日本神户港、日本横滨港、比利时安特卫普港等全球知名港口以及国内的广州港和大连港。
  第三届全球港口管理机构圆桌会议移师中国,选择在宁波开,宁波有着天时地利人和的机遇。
  宁波市交通委负责人称,宁波以市港口管理局名义参加了前两届会议,并且积极争取2018年圆桌会议落户宁波。新加坡海事及港务管理局支持宁波市港口管理局主办2018年港口管理机构圆桌会议,并得到其他成员港口管理机构的认可。
  作为全球知名港口管理机构组建的高端、国际、专业性研讨会,圆桌会议在港口领域具有较大的国际影响力。“召开具有较大国际影响力的港口圆桌会议,有助于宁波与海上丝绸之路沿线国家的交流,学习借鉴国际先进港口运营经验,传播宁波及我国港口管理的成功做法。”市交通委负责人表示。
  
  宁波舟山港,船舶正在靠泊(资料图)
  说白了,召开这样世界级的港口圆桌会议,宁波舟山港借此扩大自己的“朋友圈”。
  在本次圆桌会议上,宁波市副市长褚银良作了主旨演讲。褚银良从规划布局、营运管理、集疏运网络、运输组织、监管服务和港、产、城联动六个方面,介绍了宁波舟山港资源整合的做法,以及当前宁波舟山港的行政管理、资产主体和业务运营的一体化运作模式。
  褚银良说,尽管宁波舟山港在一体化进程中取得了显著成效,但我们的港口与新加坡、鹿特丹等国际一流港口相比,在服务功能、服务质量、港城协同方面还存在着明显差距。宁波将围绕“一带一路”战略,以建设国际港口名城、打造国际港航物流服务中心为目标,推动宁波舟山港加快“四大转变”,力争“四个一流”。一是实现港口单点发展向网络化协同发展转变,初步建成全球一流现代化枢纽港,到2020年宁波舟山港货物吞吐量达到10亿吨,集装箱吞吐量达2600万标箱以上。二是实现港口要素集聚优势向航运服务产业链优势转变,初步形成全球一流航运服务基地,到2020年航运电商年交易额突破500亿元。三是实现港口货物集聚优势向大宗商品交易中心发展转变,初步建成全球一流大宗商品储运交易加工基地。港口大宗货物交易额达5万亿元。四是实现装卸单一业务向资本、物流、建设多业并举转变,初步确立全球一流港口运营集团。同时,在港、产、城互动方面,宁波将不断促进城市工业、商业、贸易、金融业向港口靠拢,创造良好的港口发展外部环境,达到港城协调的一体化发展。
  
  宁波舟山港部分港区(资料图)
  换个角度说,宁波召开如此有国际影响力的港口圆桌会议,有助于宁波与海上丝绸之路沿线国家的交流,有助于宁波加强与国际港口名城的交流,提升宁波舟山港学习国际知名港口管理和运营经验。这既是扩大宁波城市的国际影响力,提升宁波城市知名度和美誉度的平台载体,也是宁波加快建设国际港口名城、打造东方文明之都的重要抓手,更是实施“一带一路”倡议“五通”(政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通)的具体体现。
  
  满载的远洋集装箱货轮,正待远航(资料图)
  全球港口管理机构圆桌会议看点(节选)
  广州港务局副局长袁越:以世界先进国际航运中心为标杆,基于广州港发展现状和优势,从推进港口产业转型升级、加快港航基础设施和物流通道建设、完善多式联运体系、打造绿色生态港口以及深化对外交流合作五个方面,介绍了广州港多措并举、整合资源的经验。
  德国汉堡港务局总裁简斯米尔:通过目前的港口4.0项目案例,介绍了在有限的资源和空间条件下,从建立智慧港口及高效物流解决方案、增加港口的安全性和环保性、重新定位港口管理机构未来的角色三个方面,获取更多的生产力、促进港口可持续发展的对策。
  新加坡海事及港口管理局局长陈国强:他介绍了在航运业面临的日俱挑战的环境下,通过高素质员工、创新驱动和知识创造三个方面推动世界领先枢纽港和航运中心的建设;通过打造MPA创新实验室以及将LNG作为可持续能源推广利用来实现未来港口发展模式的构想和措施。
  宁波海事局局长李表康:以宁波舟山港处理的一起溢油应急处置案例为切入点,详细分析了宁波港域危险货物运输现状、特点和风险,明确了后续在完善应急处置体系、建设应急队伍、构建监视监测系统、加强应急设备硬件配置以及密切国际合作等方面,系统提升港口防污染应急能力的整体思路。
  
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